Rauma Marine Constructionsin telakan terästuotantolinjalla Raumalla käynnistettiin 14. tammikuuta Merivoimien neljännen Pohjanmaa-luokan monitoimikorvetin valmistaminen. Tämä niin sanottu First Steel Cutting tapahtui juhlallisuuksien jälkeen leikkaamalla tietokoneohjatusti läpivientejä aluksen konehuoneen laipioon tulevaan teräslevyyn.
Heti seuraavaksi järjestettiin telakan valtavassa monitoimihallissa sarjan kolmannen aluksen kölinlaskuseremonia. Meriperinteiden mukaan hankkeen keskeiset henkilöt Puolustusvoimien logistiikkalaitoksesta, Merivoimista, RMC:stä sekä järjestelmätoimittajista ja luokituslaitoksista sijoittivat kolikkoja asennuspukeille kölin alle tuottamaan onnea laivan tuleville purjehduksille.
Sen jälkeen aluksen ensimmäinen kölilohko laskettiin siltanosturilla pukkien varaan. Vaikka nämä seremonialliset kolikot eivät olekaan kiinni itse laivassa vaan jäävät telakalle, vastaavat rahat sijoitetaan myös Saabin toimittaman tutkamastorakenteen alle. Siten ne ovat mukana aluksen koko sen käytön ajan.
Hetkeä voi kuvata historialliseksi: nyt kaikki neljä Laivue 2020 -hankkeen alusta ovat samaan aikaan rakenteilla RMC:n telakalla kaupungin omistamalla Seaside Industry Park Rauma -alueella. Vaikka hankkeen valmistelussa olikin viiveitä, varsinainen limittäin tapahtuva tuotanto on edennyt vauhdilla. Ensimmäisen nyt jo vesillä olevan korvetin metallituotanto käynnistettiin lokakuussa 2023.
Tammikuinen kölinlasku vahvisti myös kolmannen korvetin siirtyneen rungon kokoamisvaiheeseen. Siinä telakan omassa terästuotannossa kootut laivalohkot liitetään yhteen hallissa ennen lopullista vesillelaskua. Kyseessä oli myös yksi merkkipaaluista, jossa asiakas eli Puolustusvoimien logistiikkalaitos tulouttaa telakkayhtiölle sopimuksen mukaisen osamaksun tuotannon etenemisestä. Vastaava hetki oli myös neljännen aluksen metallin leikkauksen käynnistys.
RMC:n mukaan korvettien rakentaminen sujuu nyt suunnitellusti ja jopa hieman edellä aikataulusta. Ensimmäinen korvetti laskettiin vesille toukokuussa 2025.
Parhaillaan alus on kiinni telakan varustelulaiturissa, jossa siihen asennetaan asejärjestelmiä ja testataan laitteita. Koeajot Raumanmerellä alkanevat ensi kesänä.
Toisen korvetin hallissa koottu runko on saatu teräsvalmiiksi joulukuussa ja se odottaa vesillelaskuaan keväällä. Kakkosen arvioidaan valmistuvan nopeammin ensimmäisen aluksesta tuotannosta saatujen kokemusten ansiosta.
Myös kolmannen ja neljännen laivan tuotannossa hyödynnetään aiemmista saatuja oppeja ja työntekijöille kertynyttä kokemusta. Automatisoidut prosessit, kuten hitsaus ja 3D-mallinnus, vähentävät edelleen virheitä ja nopeuttavat työtä. Alusten varusteluvaiheessa mukaan tulevat järjestelmätoimittajat kuten Saab.
– Olemme teollistaneet toimintatapojamme ja rakennusprosessejamme vastaamaan vaativien hankkeiden tarpeita. Tämä näkyy perustyön eli laivarunkojen rakentamisen edistymisenä, toteaa RMC:n toimitusjohtaja Mika Nieminen.
Pohjanmaa-luokan korvetit korvaavat Merivoimien vanhentuneet alukset, kuten Rauma-luokan ohjusveneet ja Hämeenmaa-luokan miinalaivat (molemmat alusluokat on nekin rakennettu Raumalla).
Neljällä uudella aluksella yhdistetään näiden tehtävät moderneihin monitoimialuksiin. Pohjanmaat on suunniteltu Itämeren vaativiin oloihin, ja ne kykenevät toimimaan ympäri vuoden myös jäissä.
Laivue 2020 -alusten pituus on noin 117 metriä, leveys 16,5 metriä ja uppouma noin 4 300 tonnia. Ne saavuttavat yli 26 solmun nopeuden. Miehistöä on noin 70 henkeä. Korvettihankkeen kokonaiskustannus on noin 1,23 miljardia euroa.
Pääase on israelilainen Gabriel 5 -pintatorjuntaohjus. Ilmatorjunnasta vastaa Evolved Sea Sparrow -ohjus pystysuorissa VLS-laukaisusiiloissa (Vertical Launch System). Saabin toimittama taistelujärjestelmä ohjaa myös Hamina-luokalta keulakannelle siirrettyä 57 mm tykkiä.
Varustukseen kuuluu myös uusi Saab Torped 47 -torpedo sukellusveneiden torjuntaan sekä miinoittamiskyky. Alukset otetaan käyttöön vaiheittain vuodesta 2027 alkaen, ja koko laivue on valmis vuoteen 2029 mennessä.
RMC:n toimitusjohtaja Mika Nieminen muistuttaa, että Laivue 2020 -hanke tuo uusia työpaikkoja ja kehittää suomalaista meriteollisuutta. Laivue 2020 -hankkeen suora työllistämisvaikutus Suomessa on noin 3 600 henkilötyövuotta. Uusia tekijöitä alalle kuitenkin kaivataan ja Nieminen kehottaakin nuoria hakeutumaan tekniselle alalle.
Rauma Marine Constructions on sopinut myös kahden Polar Security Cutter -jäänmurtajan toimittamisesta Yhdysvaltojen rannikkovartiostolle. Ne on luvattu toimittaa vuonna 2028. Suoriksi työllistämisvaikutuksiksi on ennakoitu noin 2 000 henkilötyövuotta ja kokonaisvaikutuksiksi noin 5 000.
Alusten tuotannon suunnittelu on jo täydessä käynnissä ja koelohkoja on jo hitsattu. Rakentaminen onnistuu samassa hallissa, jossa Pohjanmaa-luokkaa kootaan. RMC aikoo vastaisuudessa tehdä kaikki aluksensa katon alla.
